Tổng quan về dự án
- Khách hàng: Doanh nghiệp nhập khẩu hàng dự án/hàng công nghiệp (đa quốc gia)
- Bối cảnh: Lô hàng nhập khẩu qua tàu/container, kích thước lớn/đóng gói phức tạp, yêu cầu kiểm soát sinh vật gây hại
-
Bài toán thực tế: Các tàu hàng chở Bắp, Lúa mì,… trước khi nhập khẩu vào Việt Nam đều phải được kiểm tra tình trạng dịch hại. Nếu phát hiện còn dịch hại trong hàng hóa, bắt buột phải neo tàu và thực hiện khử trùng nhằm kiểm soát và tiêu diệt tất cả côn trùng trước khi nhập khẩu.
Trước khi tới Việt Nam, với hành trình dài ngày trên biển, hàng hóa chứa trong hầm hàng sẽ bị nén chặt. Nếu việc xử lý bằng phương pháp thông thường thì thuốc không thể khuếch tán xuống bên dưới hầm hàng, không kiểm soát và tiêu diệt tất cả các pha phát triển của côn trùng → ảnh hưởng tới tiến độ giao hàng, cũng như có nguy cơ hàng bị trả về nước xuất khẩu. - Điểm then chốt: Khi “nhập khẩu” không chỉ là vận chuyển, mà là bài toán kiểm dịch & tiến độ
Tàu neo tại phao số 0 chờ xử lý khử trùng
Vận chuyển thuốc lên tàu
Đặt dây dẫn thuốc
Kiểm tra, làm kín hầm hàng và lối lên xuống hầm hàng
Bơm thuốc vào hầm hàng thông qua thiết bị hóa hơi
Kiểm tra rò rỉ nhằm đảm bảo an toàn cho thuyền viên
Thách thức của khách hàng
4 điểm đau khiến chi phí đội lên nhanh
-
Nguy cơ bị giữ hàng và kiểm tra tăng cường
Hàng nhập khẩu đi qua nhiều điểm trung chuyển, chỉ cần hồ sơ không nhất quán hoặc quy trình xử lý không chứng minh được, lô hàng dễ rơi vào tình huống bị giữ để xác minh. Trong thực tế logistics, chậm thêm 24–72 giờ có thể kéo theo một chuỗi chi phí phát sinh: lưu bãi, điều động thiết bị, và trễ lịch giao.
-
Khó xử lý đồng đều với hàng kích thước lớn/đóng gói phức tạp
Những cấu kiện công nghiệp hoặc hàng dự án thường có bề mặt cong, khe rãnh, góc khuất; nếu triển khai theo cách “làm nhanh cho xong”, nguy cơ bỏ sót điểm rủi ro là có thật. Khi kiểm tra phát hiện dấu hiệu bất thường, phương án “làm lại” thường tốn kém hơn nhiều so với làm đúng ngay từ đầu.
-
Áp lực tiến độ giao nhận
Khách hàng không chỉ cần xử lý, họ cần xử lý theo lịch. Lịch xe đầu kéo, cẩu bãi, nhân công bốc dỡ và lịch kho nhận hàng thường được chốt trước. Vì vậy, quy trình khử trùng phải được thiết kế để “khớp” với vận hành cảng/bãi, thay vì tạo thêm điểm nghẽn
-
Hồ sơ phải rõ ràng, dễ kiểm tra
Trong các tình huống nhạy về kiểm dịch, hồ sơ không chỉ là “một tờ chứng nhận”. Doanh nghiệp cần một bộ chứng từ có thể đối chiếu nhanh: mốc thời gian, phương án triển khai, xác nhận hoàn tất, và các ghi nhận cần thiết. Thiếu một mảnh ghép, vòng hỏi–đáp giữa các bên (chủ hàng–forwarder–cảng–cơ quan kiểm tra) dễ bị kéo dài.
Mục tiêu dự án
Mục tiêu đầu tiên là loại bỏ hoàn toàn côn trùng sống, trứng, ấu trùng, nấm mốc, vi sinh vật… có thể đi theo hàng hóa, bao bì, pallet gỗ hoặc khoang tàu/container. Điều này giúp tránh lây nhiễm chéo vào kho bãi nội địa và giảm nguy cơ bị cơ quan kiểm dịch giữ hàng.
Khử trùng nhằm đáp ứng yêu cầu của cơ quan kiểm dịch thực vật/động vật và tiêu chuẩn quốc tế (ví dụ ISPM 15 đối với bao bì gỗ). Khi có nghi vấn về côn trùng hoặc vệ sinh, việc có hồ sơ khử trùng đúng chuẩn sẽ giúp doanh nghiệp tránh bị chuyển luồng kiểm tra nghiêm ngặt, tránh tái xuất hoặc tiêu hủy.
Hàng nhập khẩu (đặc biệt là nông sản, thức ăn chăn nuôi, nguyên liệu thực phẩm, gỗ…) nếu nhiễm mọt, nấm mốc hoặc mùi tồn dư sẽ làm giảm giá trị thương mại, ảnh hưởng thương hiệu và quan hệ với đối tác. Khử trùng giúp duy trì chất lượng, giảm thiểu tổn thất tài chính.
Với kinh nghiệm trên 50 năm, VFC đã đưa ra phương án thực hiện khử trùng thành công, đã kiểm soát và tiêu diệt toàn bộ dịch hại (mọt) giúp khách hàng nhập và trả hàng vào Việt Nam một cách thuận lợi.
Vận chuyển vật tư ra tàu, lắp đặt hệ thống ống dẫn thuốc trên/dưới hàng hóa
Thực hiện kiểm tra và làm kín hầm hàng tránh thuốc khử trùng bị rò rỉ ra bên ngoài nhằm: (1) đảm bảo nồng độ thuốc tiêu diệt triệt để côn trùng (mọt); (2) đảm bảo an toàn cho thuyền viên trên tàu.
Bơm thuốc vào các hầm hàng thông qua thiết bị hóa hơi (vaporizer equipment), giúp nồng độ thuốc đạt được đồng đều trong hầm hàng.
Trong thời gian ủ thuốc sử dụng máy đo chuyên dụng để giám sát nồng độ thuốc trong hầm hàng nhằm đảm bảo kết quả khử trùng.
Mở hầm thông thoáng, đo nồng độ đảm bảo an toàn dưới ngưỡng TLV (Threshold Limit Value) và tiền hành nghiệm thu kết quả khử trùng.
Kết quả
Nhờ quy trình triển khai có QC và hồ sơ rõ ràng, lô hàng giảm rủi ro rơi vào vòng xác minh dài. Trong các tình huống tương tự, việc chuẩn hóa hồ sơ thường giúp giảm vòng trao đổi/bổ sung xuống trong 24–48 giờ thay vì kéo dài nhiều ngày (tùy tình huống và yêu cầu của các bên).
Tác nghiệp được điều phối để khớp lịch vận hành cảng/bãi, nhờ đó hạn chế phát sinh nằm bãi ngoài kế hoạch (thường là 1–3 ngày nếu quy trình bị chậm hoặc hồ sơ phải bổ sung).
Giảm các chi phí “ẩn” như điều xe chờ, thiết bị chờ, phát sinh lưu bãi và rủi ro xử lý lại. Với hàng dự án/hàng lớn, chỉ cần tránh một vòng phát sinh ngoài kế hoạch có thể tiết kiệm từ vài chục đến vài trăm triệu đồng tùy quy mô và biểu phí cảng/bãi.
và minh bạch
Nâng mức độ tin cậy với đối tác và đơn vị vận chuyển nhờ bộ hồ sơ minh bạch, chứng nhận đầy đủ, dễ kiểm tra đối chiếu, giúp phối hợp thông quan nhanh và giảm tranh chấp trách nhiệm.
