Tổng quan về dự án
- Tàu/ Chuyến hàng: Tàu hàng rời TAI SUMMIT
- Khối tích xử lý: 74.904 m³
- Địa điểm tác nghiệp: Cảng Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi
- Hàng hóa & vật tư liên quan: Thép thành phẩm cùng khối lượng lớn vật liệu chèn lót bằng gỗ (thanh gỗ) dùng để gia cố, chống xê dịch hàng hóa trong hầm tàu
- Bài toán thực tế: Trong quá trình xếp hàng hóa lên tàu, phát hiện dịch hại côn trùng trong hầm hàng, nguồn rủi ro chính xuất phát có thể từ vật liệu chèn lót bảo quản chưa tốt hoặc từ côn trùng bên ngoài lây nhiễm trong quá trình xếp hàng.
- Yêu cầu bắt buộc: Tiêu diệt triệt để dịch hại sống; bảo đảm an toàn hàng hải và đáp ứng đủ thủ tục để tàu thông quan dỡ hàng tại cảng đích
- Điểm then chốt: Khối tích hầm hàng cực lớn (~75.000 m³) chứa hàng kim loại nặng kết hợp vật liệu chèn lót gỗ; đòi hỏi tính toán liều lượng Methyl Bromide (CH3Br) chính xác, sử dụng thiết bị hóa hơi (vaporizer) để hơi thuốc thẩm thấu sâu vào các khe kẽ đồng thời làm kín hệ thống nắp hầm hàng, hệ thống thông gió, vách tiếp giáp và lối đi kỹ thuật.
Thách thức của dự án
-
Nguy cơ tái nhiễm từ môi trường và bảo quản
Mặc dù các mặt hàng như thép không mang nguy cơ chứa côn trùng và phần lớn gỗ chèn lót đã qua kiểm dịch, rủi ro tái nhiễm vẫn tồn tại. Nếu bãi tập kết chưa được cách ly đủ tốt hoặc đặc biệt khi xếp hàng lên tàu vào ban đêm, côn trùng từ môi trường rất dễ xâm nhập hầm hàng. Việc chủ động kiểm tra và xử lý bổ sung kịp thời là bắt buộc để lô hàng thông quan thuận lợi.
-
Khối tích hầm tàu khổng lồ
Với khối tích hầm tàu lên đến gần 75.000 m³, khối lượng không gian trống cần xử lý khử trùng là vô cùng lớn. Để đảm bảo hiệu quả, bắt buộc phải áp dụng phương pháp bơm thuốc qua hệ thống thiết bị hóa hơi chuyên dụng. Kỹ thuật này sẽ hỗ trợ khí thuốc khuếch tán nhanh và thẩm thấu sâu hơn vào mọi ngóc ngách, nhằm kiểm soát dịch hại có trong hầm hàng.
-
Kết cấu hầm tàu phức tạp, nhiều điểm thoát khí
Tàu hàng rời có diện tích nắp hầm lớn cùng hệ thống ống thông gió, lối lên xuống hầm hàng , các vạch ngăn tiếp giáp và đường ống kỹ thuật. Bất kỳ khe hở nào cũng sẽ làm thất thoát khí thuốc ra ngoài, vừa giảm hiệu lực kiểm soát dịch hại, vừa không đảm bảo an toàn thuyền viên
-
Áp lực tiến độ rời cảng Dung Quất
Sự cố phát hiện dịch hại xảy ra trực tiếp trong công đoạn làm hàng. Đội ngũ kỹ thuật phải khảo sát, lập phương án và tổ chức triển khai ngay khi hàng vừa load xong để không làm gián đoạn kế hoạch điều độ cầu bến và lịch trình hành hải quốc tế của tàu TAI SUMMIT
Mục tiêu dự án
Triệt tiêu hoàn toàn dịch hại còn sống và các pha sinh trưởng (trứng, ấu trùng, nhộng, trưởng thành) ẩn nấp trong hầm hàng và các thanh gỗ chèn lót.
Hóa hơi hoàn toàn lượng Methyl Bromide đưa vào, kiểm soát nồng độ thuốc phân bổ đồng đều khắp các khoang hầm hàng nhằm kiểm soát và tiêu diệt dịch hại.
Khắc phục toàn bộ các khe hở cơ học tại nắp hầm hàng, hệ thống thông gió và lối người lên xuống, vách tiếp giáp hầm hàng được làm kín nhằm đảm bảo không rò rỉ thuốc ra ngoài.
Cung cấp đầy đủ chứng thư khử trùng, tài liệu và nhật ký kỹ thuật cho thuyền trưởng trước khi tàu rời Cảng Dung Quất, tạo điều kiện thuận lợi cho việc dỡ hàng tại cảng đến.
Trước yêu cầu kiểm soát và tiêu diệt dịch hại để thuận lợi thông quan tại cảng đến, VFC Fumigation chi nhánh Đà Nẵng đã cử cán bộ chuyên môn lên tàu khảo sát thực tế và lập phương án khử trùng tất cả các hầm hàng trên tàu TAI SUMMIT bằng Methyl Bromide (MB).
Kỹ thuật viên VFC Fumigation chi nhánh Đà Nẵng lên tàu TAI SUMMIT khảo sát chi tiết cấu trúc hầm hàng, nắp hầm, hệ thống thông gió, lối lên xuống kỹ thuật và các vách tiếp giáp. Dựa trên khối tích thực tế (74.904 m³) và đặc điểm hàng thép cùng gỗ chèn lót, đội ngũ xây dựng phương án đặt dây bơm thuốc và làm kín phù hợp.
Lắp đặt hệ thống dây dẫn thuốc và các dây đo nồng độ chuyên dụng trong từng hầm hàng, bảo đảm hơi thuốc tiếp cận đồng đều đến toàn bộ khối hàng và các thanh gỗ chèn lót.
Nắp hầm, hệ thống thông gió và các vị trí có nguy cơ rò rỉ được kiểm tra và làm kín bằng vật liệu chuyên dụng nhằm hạn chế thất thoát thuốc ra bên ngoài, duy trì đo nồng độ hơi thuốc ở hầm hàng trong thời gian ủ thuốc.
Toàn bộ Methyl Bromide được dẫn qua bơm vào hầm hàng thông qua thiết bị hóa hơi. Phương pháp này giúp thuốc khuếch tán nhanh, phân bổ đồng đều trong hầm.
Sau khi kết thúc khử trùng, sử dụng thiết bị chuyên dụng để đo nồng đồ thuốc đảm bảo an toàn. Sau khi xác nhận các điều kiện an toàn, VFC Fumigation chi nhánh Đà Nẵng hoàn thiện hồ sơ và bàn giao cho thuyền trưởng để tàu tiếp tục hải trình.
Kết quả
Toàn bộ quần thể côn trùng sống trong hầm hàng và phát sinh trên vật liệu chèn lót bằng gỗ được xử lý triệt để; không ghi nhận bất kỳ cá thể sống sót nào.
Khi tàu TAI SUMMIT cập cảng đích, cơ quan kiểm dịch thực vật sở tại đã kiểm tra hồ sơ và hiện trạng hầm hàng, phê duyệt thông quan nhanh chóng và cho phép tiến hành dỡ hàng ngay mà không phát sinh bất kỳ vướng mắc nào.
Các công đoạn tác nghiệp ăn khớp chính xác với lịch xếp hàng, hỗ trợ tàu rời Cảng Dung Quất đúng kế hoạch và loại bỏ nguy cơ phát sinh chi phí khác.
